Subaru победила! Нюрбургринг.

[Игорь]

http://news.drom.ru/Subaru-16899.html

[STiAMV]

В прошедшие выходные заводская команда компании Subaru одержала победу на 24-часовом марафоне на трассе Нюрбургринг в группе SP3T (турбомоторы до двух литров), выступая на автомобиле Subaru WRX STI ts в кузове седан.

WRX STI оборудован турбодвигателем марки EJ20, объем которого составляет 1994 куб/см. Максимальная мощность мотора равна 340 л.с., максимальный крутящий момент — 47 кг-м. Мотор агрегатирован шестиступенчатой механической коробкой передач. В конструкции трансмиссии применяется три дифференциала повышенного трения: передний, центральный и задний. Механики установили амортизаторы Bilstein, шестипоршневые тормозные суппорты спереди, четырехпоршневые сзади, диски BBS, трассу спроектировали и сварили в Fujitsubo. В двигатель на период гонки залили масло MOTUL.

Согласно результатов квалификации Subaru стартовала с шестой позиции. На протяжении всей гонки автомобиль удерживал лидирующее место в своём классе, лишь пару раз его обходили соперники. Всего за 24 часа было пройдено 142 полных круга, общий пробег составил 3603,7 километра, средняя скорость составила 150 километров в час.

Конкуренцию Subaru среди болидов SP3T составляли только европейские команды и их автомобили: BMW Mini Cooper, Opel Astra OPC, Audi S3, Seat Leon MK2, Audi TT S, VW Golf GTI и другие.





Гоночный автомобиль Subaru WRX STI ts, спроектированный для участия в 24-часовом марафоне Нюрбургринг. Презентация



Subaru WRX STI ts, NBR Challenge 2011. Снимок моторного отсека. Силовая установка представляет собой трубированный EJ20 с подкапотным промежуточным охладителем воздух/воздух.



Subaru WRX STI ts, NBR Challenge 2011. Снимок днища автомобиля. Видны aмортизаторы Bilstein, трасса выпуска Fujitsubo с термоизоляцией, масляный радиатор заднего дифференциала, шины Dunlop с гладким профилем.



Subaru WRX STI ts, NBR Challenge 2011. Снимок днища автомобиля из-под передней правой колесной арки. Виден шестипоршневой суппорт перфорированного тормозного диска, термоизолированные наконечник рулевой тяги и шаровая опора, рычаг подвески на шаэсах. Под двигатель установлена карбоновая листовая защита. Оранжевый патрубок направляет встречный воздух в область тормозного диска для лучшего охлаждения.



Subaru WRX STI ts, NBR Challenge 2011. Снимок салона. Установлен вварной каркас безопасности, карбоновые ковшы RECARO, система пожаротушения и т.д.




Subaru WRX STI ts. Во время гонки.



Команда техников на пит-стопе.



Пит-стоп



Команда Subaru STI и их автомобиль



А вот и итоговый результат.


источник : http://news.drom.ru/Subaru-16899.html

[Absolom]

хоть убейте, но они слизали ее с Лады Гранты)))

[VorFox]

лол =))) Лада Плеяда! =)

[[kot]]

subaru the best!!!