ФЛУДИЛЬНЯ

[DTKekc]

а кто вечером в 20-00 на г.Пикет едет сосиски жарить и салют смотреть ???

сто пудов будем:

STiAMV
Палыч

я и Маришка

только где это?

[STiAMV]

это вот здесь http://maps.yandex.ru/?um=gUkC3DCZyC2C7EomFN59ohct41jHqOjW&l=map

[DTKekc]

это вот здесь http://maps.yandex.ru/?um=gUkC3DCZyC2C7EomFN59ohct41jHqOjW&l=map

Ок!!!

[Rallist]

Я как всегда работаю((

[Kent_off]

И я только с работы приехал (((

[sergo687]

Что то на пикете костер потускнел, походу сосисоны в ход пошли . Удачного отдыха

[DTKekc]

Что то на пикете костер потускнел, походу сосисоны в ход пошли . Удачного отдыха

Совершенно Верно )))

[Kent_off]

Так, к обсуждению! Я так понял, по обложке, в фильме будет субарик в главные роли ))) Может и нам че нить организовать?

[STiAMV]

Так, к обсуждению! Я так понял, по обложке, в фильме будет субарик в главные роли ))) Может и нам че нить организовать?

мы на последней встрече уже организовались ))) , инициатива в организации только поощряется, взял бы да тему создал от своего имени и без всяких копирайтов других клубов.

[Kent_off]

Так, к обсуждению! Я так понял, по обложке, в фильме будет субарик в главные роли ))) Может и нам че нить организовать?

мы на последней встрече уже организовались ))) , инициатива в организации только поощряется, взял бы да тему создал от своего имени и без всяких копирайтов других клубов.

В следующий раз так и сделаю!

[[kot]]

Короч такая тема, так как по литру масло Xenum Graphite GPX 5w40 не продают в Сочи, взял 5 литровую канистру, с неё слил 1 литр на доливку так как машин хавает потихоньку маслице. Остальное хотел оставить на замену. НО тут меня посетила мысль что пора бы переходить на масло погущще 10W50 или уасче 10W60, может жрать не так будет. Так вот, в связи с этим продаю за дешево канистру с 4л Xenum Graphite GPX 5W40 за 2000р (цена 5 литров - 2800р). Масло взято у оффициального диллера, есть чек, так что не паленка. Масло оч крутое, кто пользовал подтвердит.

[Дима-Барсу]

Мне наверное лучше будет теперь всегда молчать и просто слушать о чем здесь другие пишут, слишком много я наслышался того, с чем категорически не согласен и то, что мой мозг никак не может принять и согласиться с этим.
Мой совет благополучно стерли в отношении SG-5 по-поводу того чтобы слить прошивку и Rom Raiderom Ecu Editorom отключить вторую лямбду по-которой выскакивает ошибка, а ведь мозг на данном авто шьеся без проблем и отключить данную ошибку можно за 15 минут. Конечно же для большинства покажется гораздо легче ставить новый катализатор за 1000 баксов или делать обманку (ведь катализатор который там находиться уже похоже давно рассыпался). Если хозяину интересно это будет, то я или Игорь Раллист в этом запросто я уверен можем помочь, так как у обоих есть кабеля Татрикса.

САМОЕ ГЛАВНОЕ МОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ В ТОМ, ЧТО Я НЕ ШЬЮ СУБАРУ И НЕ СОБИРАЮСЬ ЭТИМ ЗАНИМАТЬСЯ!

Что касается Леона и настройщиков раллийных болидов, то пусть попробуют прошить эту машину со слов Макса и она будет быстрее моей Импрезы, я вовсе не против этого, наоборот будет здорово, что в клубе много быстрых авто свыше 300 сил. Мне просто самому интересно, как можно прошить нешьющийся мозг Леона и самое главное, как он поедет.

Что касается 2-литрового движка, про который я сказал, что можно без турбины, но с помощью настройки и определенного конфига можно выдавить 400 сил, пусть он и не долго проедет, но ведь обычно такие двигатели используются на гонках, а там ресурс не важен, а важнее прийти к финишу первым. Так вот прошу не обольщаться, что я писал про 2-литровый атмодвижок на стоковом конфиге! В двигателе (те кто знает о чем я поймут), что важнее не турбина, а именно конфиг и настройка. Давайте будем реалистами и не будем думать, что большая турбина на кривой настройке способна быстро разогнать авто.

Для примера из жизни. В Лазаревке есть Ваз-21063 карбюраторный. Сразу скажу, что там нет турбины и нет 400 сил по-любому, но он прет так, что еще не каждая Субару догонит его (извините за не патриотичность). Его хозяин просто взял и сварил коллектор на 4 карбюратора, на каждый цилиндр по-карбюратору, результат оглушительные прострелы в выхлопе, сильные пропуски и расход бензина более 50 литров на сотню. Но результат на 3 передаче он едет 170 км в час и это еще не предел, судя по-разгонной динамике.

Спорить ни с кем не собираюсь, даже не провоцируйте меня на это, не поддамся. Но с полной увереностью готов сказать, что всегда говорю то, что знаю и в чем уверен на 100%, а не придумываю.

[mak59s]

Мне наверное лучше будет теперь всегда молчать и просто слушать о чем здесь другие пишут, слишком много я наслышался того, с чем категорически не согласен и то, что мой мозг никак не может принять и согласиться с этим.
Мой совет благополучно стерли в отношении SG-5 по-поводу того чтобы слить прошивку и Rom Raiderom Ecu Editorom отключить вторую лямбду по-которой выскакивает ошибка, а ведь мозг на данном авто шьеся без проблем и отключить данную ошибку можно за 15 минут. Конечно же для большинства покажется гораздо легче ставить новый катализатор за 1000 баксов или делать обманку (ведь катализатор который там находиться уже похоже давно рассыпался). Если хозяину интересно это будет, то я или Игорь Раллист в этом запросто я уверен можем помочь, так как у обоих есть кабеля Татрикса.

САМОЕ ГЛАВНОЕ МОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ В ТОМ, ЧТО Я НЕ ШЬЮ СУБАРУ И НЕ СОБИРАЮСЬ ЭТИМ ЗАНИМАТЬСЯ!

Что касается Леона и настройщиков раллийных болидов, то пусть попробуют прошить эту машину со слов Макса и она будет быстрее моей Импрезы, я вовсе не против этого, наоборот будет здорово, что в клубе много быстрых авто свыше 300 сил. Мне просто самому интересно, как можно прошить нешьющийся мозг Леона и самое главное, как он поедет.

Что касается 2-литрового движка, про который я сказал, что можно без турбины, но с помощью настройки и определенного конфига можно выдавить 400 сил, пусть он и не долго проедет, но ведь обычно такие двигатели используются на гонках, а там ресурс не важен, а важнее прийти к финишу первым. Так вот прошу не обольщаться, что я писал про 2-литровый атмодвижок на стоковом конфиге! В двигателе (те кто знает о чем я поймут), что важнее не турбина, а именно конфиг и настройка. Давайте будем реалистами и не будем думать, что большая турбина на кривой настройке способна быстро разогнать авто.(quote}


Для примера из жизни. В Лазаревке есть Ваз-21063 карбюраторный. Сразу скажу, что там нет турбины и нет 400 сил по-любому, но он прет так, что еще не каждая Субару догонит его (извините за не патриотичность). Его хозяин просто взял и сварил коллектор на 4 карбюратора, на каждый цилиндр по-карбюратору, результат оглушительные прострелы в выхлопе, сильные пропуски и расход бензина более 50 литров на сотню. Но результат на 3 передаче он едет 170 км в час и это еще не предел, судя по-разгонной динамике.

Спорить ни с кем не собираюсь, даже не провоцируйте меня на это, не поддамся. Но с полной увереностью готов сказать, что всегда говорю то, что знаю и в чем уверен на 100%, а не придумываю.

Димон ни кто тебя не укоряет!!, но не возможно давать советы тем, с кем ты не был на паралели, турбо иатмо- это разное и алгоритм работы другой!! ты видел в пике уоз более 50 градусов, а я на нем ездил до 80 градусов по цельсию, на 98 бензе при температуре окружаешего воздуха 22-25 градусов + и давлении 750мм, на январе 41, валыт с фазой 272 с подъемом 11.85 нуждин спорт, на цельных толкателях, колено78, поршни торгмаш двух кольцовые, шатун 133, блок 195мм, на ""дудках, компрессионую высоту надо?! едет квотер 13.4-5 далекотне каждая стиха так едет!! во флуде можно все))
ты димон молодец-вырос !!не давай советы со своей колокольни!!
""" Что касается Леона и настройщиков раллийных болидов, то пусть попробуют прошить эту машину со слов Макса и она будет быстрее моей Импрезы,"""не про скорость, а то что на пикет она не заедет, в речку не сунется-черепаха!!))

[STiAMV]

Мне наверное лучше будет теперь всегда молчать и просто слушать о чем здесь другие пишут, слишком много я наслышался того, с чем категорически не согласен и то, что мой мозг никак не может принять и согласиться с этим.
Мой совет благополучно стерли в отношении SG-5 по-поводу того чтобы слить прошивку и Rom Raiderom Ecu Editorom отключить вторую лямбду по-которой выскакивает ошибка, а ведь мозг на данном авто шьеся без проблем и отключить данную ошибку можно за 15 минут. Конечно же для большинства покажется гораздо легче ставить новый катализатор за 1000 баксов или делать обманку (ведь катализатор который там находиться уже похоже давно рассыпался). Если хозяину интересно это будет, то я или Игорь Раллист в этом запросто я уверен можем помочь, так как у обоих есть кабеля Татрикса.

во первых твои советы были в теме " Помощь не опытному" создал эту тему Лёха на Импреза 1,5i в разговор подключился ещё Рома на Импреза 2,0i атмо, а для того чтоб не сносили, нужно цитировать то сообщение кому хочешь ответить, а не поди попало писать, порядок нужен везде! Во вторых забудь о том что SG5 Атмо шьётся без взрыва!!! И в третьих не тебя одного снёс в этой теме.

[PASECHNIK]

Мне наверное лучше будет теперь всегда молчать и просто слушать о чем здесь другие пишут, слишком много я наслышался того, с чем категорически не согласен и то, что мой мозг никак не может принять и согласиться с этим.
Мой совет благополучно стерли в отношении SG-5 по-поводу того чтобы слить прошивку и Rom Raiderom Ecu Editorom отключить вторую лямбду по-которой выскакивает ошибка, а ведь мозг на данном авто шьеся без проблем и отключить данную ошибку можно за 15 минут. Конечно же для большинства покажется гораздо легче ставить новый катализатор за 1000 баксов или делать обманку (ведь катализатор который там находиться уже похоже давно рассыпался). Если хозяину интересно это будет, то я или Игорь Раллист в этом запросто я уверен можем помочь, так как у обоих есть кабеля Татрикса.

САМОЕ ГЛАВНОЕ МОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ В ТОМ, ЧТО Я НЕ ШЬЮ СУБАРУ И НЕ СОБИРАЮСЬ ЭТИМ ЗАНИМАТЬСЯ!

Что касается Леона и настройщиков раллийных болидов, то пусть попробуют прошить эту машину со слов Макса и она будет быстрее моей Импрезы, я вовсе не против этого, наоборот будет здорово, что в клубе много быстрых авто свыше 300 сил. Мне просто самому интересно, как можно прошить нешьющийся мозг Леона и самое главное, как он поедет.

Что касается 2-литрового движка, про который я сказал, что можно без турбины, но с помощью настройки и определенного конфига можно выдавить 400 сил, пусть он и не долго проедет, но ведь обычно такие двигатели используются на гонках, а там ресурс не важен, а важнее прийти к финишу первым. Так вот прошу не обольщаться, что я писал про 2-литровый атмодвижок на стоковом конфиге! В двигателе (те кто знает о чем я поймут), что важнее не турбина, а именно конфиг и настройка. Давайте будем реалистами и не будем думать, что большая турбина на кривой настройке способна быстро разогнать авто.

Для примера из жизни. В Лазаревке есть Ваз-21063 карбюраторный. Сразу скажу, что там нет турбины и нет 400 сил по-любому, но он прет так, что еще не каждая Субару догонит его (извините за не патриотичность). Его хозяин просто взял и сварил коллектор на 4 карбюратора, на каждый цилиндр по-карбюратору, результат оглушительные прострелы в выхлопе, сильные пропуски и расход бензина более 50 литров на сотню. Но результат на 3 передаче он едет 170 км в час и это еще не предел, судя по-разгонной динамике.

Спорить ни с кем не собираюсь, даже не провоцируйте меня на это, не поддамся. Но с полной увереностью готов сказать, что всегда говорю то, что знаю и в чем уверен на 100%, а не придумываю.

Да че за обиды ??? Снесли не снесли... Админ посчитал нужным снес, есть вопросы по этому поводу пиши ему в личку, а не на общее обозрение! Моих тоже много сообщений по сносили, но я же жалуюсь... снесли и ладно напишу еще
Есть такая поговорка, я её как то своей подруге сказал, до сих пор не общаемся (только не принимайте близко к сердцу и не воспринимайте буквально) - " Не бери в голову, бери в рот легче выплюнуть"! Не вникай ты так из за этих сообщений, относись проще к некоторым моментам и жить будет легче!
У каждого есть свое мнение и каждый в праве его высказывать, но не все его высказывают полностью, ибо не хотят выставить себя неопытным или не грамотным, не компетентным, все хотят показать себя с лучшей стороны, и поэтому когда в чем то сомневаешься - спроси, посоветуйся, почитай, узнай, услышь, послушай и т.д. и тогда будешь реально знать полностью то, о чем хочешь сказать и не сомневаясь будешь говорить!
Не злись ты и не обижайся на нас, просто у всех разное мнение и поэту возникают споры, а из заних ссоры, но если бы мы не хотели ссориться, мы бы не ссорились!
P/S - Маленький совет, когда пишешь что нибудь? о чем до конца не уверен ставь в конце аббревиатуру "ИМХО"

[VorFox]

а где смайлик с попкорном?!

[[kot]]

Запасаемся попкорном !!1!

[PASECHNIK]

Это вы меня пппподдддъебываете???

[VorFox]

Это вы меня пппподдддъебываете???

Нет мы кушаем попкорррррн! =)))
"Не бери в голову, бери в рот легче выплюнуть" - вот эта ващее пять =))) буду сам пользоваться =) спасибо

[PASECHNIK]

Это вы меня пппподдддъебываете???

Нет мы кушаем попкорррррн! =)))
"Не бери в голову, бери в рот легче выплюнуть" - вот эта ващее пять =))) буду сам пользоваться =) спасибо

Хорошая поговорка лишила меня подруги)))

[STiAMV]

а где смайлик с попкорном?!

ща вставим в костяк)))

[Дима-Барсу]

Леха, ну что я тут могу сказать. Я не собираюсь никому взрывать движки или их шить. Просто в прошивке каждого авто есть параметр, где можно выбрать на какие ошибки мозг машины может реагировать оповещая чек-энжином, а на какие нет. В этом параметре приводятся все ошибки, надо просто найти ошибку по второй лямбде (если мне не изменяет память, то это ошибка Р0460, ИМХО) и выбрать там галочку off, вместо on, и все мозг машины перестанет на нее реагировать. Отключить вторую лямбду можно не меняя настройки в управлении двигателя.
Я только на своей машине менял параметры в прошивке и самостоятельно калибровал форсунки, но это только под бдительным контролем Димы Capitan. Без него бы я даже и не стал это делать, и то это мне стоило кучу нервов и переживаний, меня не успокаивала его фраза, *не волнуйся, я все тебе объясню*.
В прошивках довольно часто встречается отключение каких-либо датчиков, например при прошивке по-МАПу появляется сразу 2 ненужных датчика (датчик температуры входящего воздуха и МАФ), а фильтр-нулевик ставиться прямо на холодную часть турбины.
P.S. Как кто-нибудь из вас смотрит на то, чтобы я описал то, что мне известно о прошивках чтобы вы не думали, что я затеял что-то нехорошее...

[STiAMV]

Леха, ну что я тут могу сказать. Я не собираюсь никому взрывать движки или их шить. Просто в прошивке каждого авто есть параметр, где можно выбрать на какие ошибки мозг машины может реагировать оповещая чек-энжином, а на какие нет. В этом параметре приводятся все ошибки, надо просто найти ошибку по второй лямбде (если мне не изменяет память, то это ошибка Р0460, ИМХО) и выбрать там галочку off, вместо on, и все мозг машины перестанет на нее реагировать. Отключить вторую лямбду можно не меняя настройки в управлении двигателя.
Я только на своей машине менял параметры в прошивке и самостоятельно калибровал форсунки, но это только под бдительным контролем Димы Capitan. Без него бы я даже и не стал это делать, и то это мне стоило кучу нервов и переживаний, меня не успокаивала его фраза, *не волнуйся, я все тебе объясню*.
В прошивках довольно часто встречается отключение каких-либо датчиков, например при прошивке по-МАПу появляется сразу 2 ненужных датчика (датчик температуры входящего воздуха и МАФ), а фильтр-нулевик ставиться прямо на холодную часть турбины.
P.S. Как кто-нибудь из вас смотрит на то, чтобы я описал то, что мне известно о прошивках чтобы вы не думали, что я затеял что-то нехорошее...

чего турбо тулишь в атмо кашу, успокойся!!! отключи в моей импрезе MY08 заднюю лямбду и ЕГР и тогда я поверю что ты гуру стал!

[PASECHNIK]

О а у меня за косарь сообщений...

[kalong]

народ кто покажет как клеить наклейки на авто а я дальше сам?))

[ABUn]

О а у меня за косарь сообщений...

С нетерпением ждем десятитысячного сообщения)))

[PASECHNIK]

народ кто покажет как клеить наклейки на авто а я дальше сам?))

Сегодня будем клеить пробную наклейку на Лехин Форик если хочешь приезжай поможешь! Клеить будем в районе 19 часов на донской!

[kalong]

в 19:00 точно не успею, если в 20:00 где то то да и где на донской??

[Lexx Картель]

я прилечу если что

[PASECHNIK]

в 19:00 точно не успею, если в 20:00 где то то да и где на донской??

89628859060 звони после 19:00!

[PASECHNIK]

я прилечу если что

Давай!

[Rallist]

в принципе я готов подъехать...

[STiAMV]

О а у меня за косарь сообщений...

теперь Ромка ты уважаемый всеми субарумэн!!!!